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丰田轿车董事长丰田章男亲身参加了一场预热宣扬活动，此番造势的意图明显不止于发布又一款概念车。他以Morizo的化名泄漏，自己购入了一辆中置引擎双座跑车，该车将通过定制化改装，露脸本次东京改装展会。
丰田旗下赛事部分Gazoo Racing发布了这则预热信息，但并未发表太多细节，却足以让外界的猜想愈演愈烈。虽然新车的称号与概括都处于保密状况，但种种痕迹指向了一个为人熟知的或许性 —— MR2跑车或将回归。
这一时刻节点，刚好与丰田近期提交“GR MR2”商标注册请求的动作相吻合。另一种或许性则是，新车是上一年东京改装车展上露脸的GR雅力士M概念车的后续版别。
预热内容以一段奥秘视频的方式，由丰田GR的官方X账号发布，其记录了Morizo与一名职工的简略对话，日语原文翻译如下：
果然如此，这段视频敏捷招引了大批丰田车迷的重视，绝大多数人马上联想到了MR2的复生方案。
不过，Morizo此次购入的车型，也或许仅仅是一辆老款MR2 —— 通过一番晋级改造后重焕活力。不管终究答案是哪一种，间隔官方揭晓的时刻都已渐渐的挨近，到时丰田GR的下一款重磅车型也将揭开面纱。
初代MR2的出产周期为1984年至2007年，期间共历经三代车型迭代。每一代车型都一直据守该车的中心规划布局：中置引擎+双座设定。
外界关于第四代MR2的猜想热潮，始于2023年末的FT-Se概念车首发。FT-Se是“未来丰田电动运动跑车”（Future Toyota Sports electric）的缩写。2025年头，丰田发布了中置引擎的GR雅力士M原型车，进一步推高了这股猜想热度。
在上一年的东京改装车展上，丰田工程师曾泄漏，这款原型车有望成为未来量产车型的研制蓝本。他们虽未直接点明新车称号，却暗示其或将发展为一款“MR系列车型”。此外，丰田在其推出的《GRIP》赛车动画系列中，也埋下了一些视觉伏笔 —— 其间一闪而过的一款被布幕隐瞒的车型概括，与FT-Se概念车高度类似。
除了MR2的回归风闻，还有一种猜想的声响日渐高涨：行将复出的Celica跑车，也或许选用中置引擎布局，这或将含糊MR2与赛利卡两大经典车系之间的定位鸿沟。丰田已承认Celica行将回归，但关于该车的技术参数与上市时刻，现在仍处于严厉保密状况。
这场悬念有望在1月9日的东京改装车展上尘埃落定，到时，丰田GR将举行新闻发布会，丰田章男将亲临现场，揭晓这款奥秘车型的终究面纱。
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